本网讯张光明摄影报道：6月17日至18日，中国民航“广播式自动相关监视飞行运行国际研讨会”在北京召开。民航局副局长李健、夏兴华等出席会议。会上，我校机务处副处长李自俊向大会作了“飞行学院ADS-B UAT系统”的报告，与会领导和代表对学校ADS-B（UAT模式）技术和系统的应用给予了高度评价，并希望学校充分利用ADS-B系统，为提升中国民航飞行安全品质，增大空余容量做出新贡献。

据了解，ADS-B作为一项日益成熟的航行新技术，因其能显著加强对航空器的运行监视，进而提升飞行安全品质，增大空域容量。该技术对于中国民航的未来发展具有极其重要的作用，是我国建设民航强国的核心科技支撑之一。目前，我校在该项技术的应用、研究和开发等方面处于国内领先水平。

李健肯定了近年来中国民航在ADS-B技术的研究、应用等方面取得的成绩。他说，民航局对于ADS-B的推进十分重视，在基础设施建设和项目研发建设上投入了巨大的精力，也取得了一些成果：民航局机关已经初步建立了相应的规章标准，空管局也迅速开展了地面台的建设和实验工作，飞行学院的“ADS-B UAT”系统应用、开发与研究取得了实效。这些工作的顺利开展，为我国系统化、规范化应用、开发ADS-B技术奠定了基础。

李健强调，虽然中国民航在近几年的快速发展中保持了较好的安全水平。但必须清醒的认识到目前中国民航面临着巨大的压力和困难。同志们要居安思危，未雨绸缪，要在增大空域容量、合理缩小间隔、加强飞行监控等方面大力推进新技术、新标准的应用。先进的技术能够为民航强国提供强大的科技支撑，ADS-B正处于历史发展的机遇期，希望各相关部门积极组织协调，加快这一新技术的应用，使中国民航迅速赶上ADS-B发展的国际潮流。

夏兴华要求，要深刻认识ADS-B等新航行技术在中国民航应用的重要性和必要性，希望各级管理部门在这项新航行技术的推行上能够解放思想、开拓创新，树立新的理念。只有通过ADS-B等新技术实现增大空域容量、缩小飞行间隔、确保航行安全，解决航空运输的瓶颈问题，才能为中国民航后续的发展打下良好的基础。推进ADS-B等新航行技术，需要抓好三个落实：即领导重视，组织落实；统筹兼顾，规划落实；各司其责，责任落实。他希望各个部门间要密切合作，通力配合，共同完成新航行技术的推广和应用。

学校机务处副处长李自俊通过现场演示学校各训练机场、航线和空域在ADS-B监视下的实时运行情况，向大会报告了我校在ADS-B系统的建设、运行布局和使用意义，以及自主ADS-B（UAT和E/S模式）系统的研发情况。报告引起了与会领导、嘉宾和代表的密切关注，并给得到充分肯定。与会领导和代表希望学校深化ADS-B系统的开发与推广，在进一步提高飞行训练效率的同时，为中国民航持续安全做出新的更大的贡献。

本次会议有来自国际民航、ADS-B产业界和中国民航各地区管理局、空管局、航空公司、机场、院校、研究所等相关单位的近300名代表参加会议。中国民航局机关、空管局、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）、国际航协（IATA）、澳大利亚民航局、波音公司、空客公司、泰雷兹公司（Thales Group）、美国UPS航空公司的代表也围绕ADS-B技术的应用、开发作了主题报告。（编辑 李忠粮）

李自俊向大会报告我校在ADS-B技术应用、研发等方面取得的新进展