学校飞行培训峰会在四川峨眉召开-中国民用航空飞行学院

学校飞行培训峰会在四川峨眉召开

发布时间：2010-02-09

本网讯李忠粮摄影报道：日前，2010年学校飞行员培训峰会在四川峨眉隆重举行。在为期3天的会议中，与会者围绕建设民航强国飞行学院怎么办、深化飞行员ICAO英语教学改革和挖潜力、抓质量、保安全、上总量三大主题，展开对话、交流，并传达、学习了民航局局长李家祥、副局长李健近期就我校建设发展问题做出的重要指示。

校长郑孝雍、校党委书记朱勇、副校长关立欣、总飞行师徐建民、分院院长王小龙、李勇军、余文亮、欧阳霆、校长助理次生贵、副总飞行师李宜出席会议，各分院飞行副院长、飞行大队长、安检部主任，学校飞标、航安、机务、空管中心、校办公室和遂宁航站、校财务处、教务处等单位的主要领导参加会议。

郑孝雍在向大会作题为《团结奋进、开拓创新，为做好以飞为主这篇大文章而努力奋斗》的主题讲话前，传达了李家祥局长和李健副局长的指示精神。他说，上月26日至30日，我代表学校党委和朱勇书记向民航局领导汇报工作期间，李家祥局长和李健副局长对学校的工作给予了充分肯定，并作出重要指示。李家祥局长要求学校步子再大一点，做好以飞为主这篇大文章，成为行业的引领者。

“李家祥局长说，听了孝雍同志的汇报，2009年你们的工作干得很好，学校飞了20多万小时，安全形势平稳，很了不起。对去年成绩的肯定，我就不多讲了。足球彩票学校今后的工作思路和你提出的‘6321’战略，我都同意。下面我再讲几个问题供你们参考。”

“李局长指出，建设民航强国，关键是人才，特别是飞行人才是其他人才不可替代的。飞机可以买、设备可以配置，钱的问题也有办法解决，但飞行员有钱是买不来的；学校搞了50多年飞行培训，在这一领域很有经验了。飞行培训是学校的强项、是主业、是特色。你这次汇报的重点明确，但你们还要进一步解放思想，调整思路，把飞行员培训规模再做大一些；学校要走多元化、多模式办学的路，要借助社会资源来壮大自己、发展自己；学校的建设，班子思想解放、统一认识是关键。建民航强国，建飞行大学，都要突出一个‘飞’字，学校党委要统一认识，多模式办学也要在班子中形成共识。”

郑孝雍的主题讲话从三个方面深刻阐述了学校在建设民航强国中的战略地位和作用，以及建设民航强国学校面临的机遇和挑战，分析了学校“做好以飞为主这篇大文章”的规律和趋势，明确了当前和今后一个时期内的目标和任务，提出了工作要求。

郑孝雍说，中国经济的增长，将推动中国民航大发展，预计到2020年，民航在国家运输交通中的比重将由目前的13%提升到25%。年总运输量，旅客运输量，将分别达到1400亿公里和7亿人以上。“十二五”期间，民航平均每年净增飞机200架左右，到2020年运输机总量将达到4000架，按1：10配备飞行员，需要4万名民航飞行员。今后20年，预计每年需要增加飞行员4000名左右。

郑孝雍说，“赢”这个字，是由亡、口、月、贝、凡组成，包含了事业成功应具备的五大要素。“亡”是危机意识，必须随时了解和掌握环境的变化，做到做事心中有数；“口”是沟通能力，要善于宣传自己、宣传自己的发展宗旨，宣传自己的目标与决心，成功的沟通是双向的，要有好的表达能力，又要有好的倾听能力；“月”是时间观念，成大事者，对目标要持续努力，决不能昙花一现；“贝”是取财之道，但不义之财不可取；“凡”是指平常心态，从最坏处着想，向最好处努力，要努力争取目标成功。

要赢得新的跨越，实现新的突破，就必须抓质量，向学生要时间；抓管理，向安全要时间；抓维护，向飞机要时间；抓调配，向空间要时间。总而言之，就是要“挖潜力，抓质量、保安全、上总量。”目前，要充分利用天气、机场和飞机，继续推进4+2模式，继续实施转场分流训练；要积极推进国内外连锁训练基地建设，充分利用全球训练资源发展、壮大学校的培训能力；要尽快完善训练布局，形成南北两大自成体系的训练网络；要抓好高端训练。高端训练是学校的品牌，是世界一流的标志，必须抓紧、抓好；要坚持用持续安全理念指导安全工作，实时分析安全运行形势，始终把握安全工作的主动权。

朱勇回顾了“十五”和“十一五”以来学校的主要成绩后指出，在“以飞为主，综合发展”战略目标已实现的情况下，我们下一步是“以飞为主，特色发展”，还是“以飞为主，协调发展”？我想学校要坚持把民航特色专业做大、做强。学校发展战略思想的调整，是落实李家祥局长“做好以飞为主这篇大文章”的要求。从今天行业发展的情况看，也要求我们要集中精力，“做好以飞为主这篇大文章”。我们的目标是要让学校的特色更加鲜明，真正成为行业的引领者。

寒假前，郑校长在学校“十二五”规划研讨会上提出了“6321”工程的构想，十分响亮。今后学校的工作重点就是要围绕找准和细化主攻方向的问题。具体讲，一是在“6321”中，“6”和“2”十分关键，无论是新增两个或者足球彩票的训练分院，还是完善南北两个自成体系的训练网络，都是解决“上总量”的关键问题，一定要引起各级的高度重视，要以时不我待的精神抓紧、抓好。在民航大发展的前提下，如果我们慢一步，让别人抢得先机，将会给学校造成无法弥补的损失；二是外送，在目前学校完成22万小时训练量还相当困难的情况下，我们要占领飞行员培训市场的半壁江山，就要将国内外培训资源为我所用；三是要坚定不移地实施“进军高端”战略，并努力把学校在高端培训领域业已取得的成果，广泛的宣传出去；四是要切实抓好飞行员ICAO英语教学改革，努力提高通过率。同时，要精心组织、积极准备，认真做好国外回流学生的接收与培训工作。

朱勇说，飞行大队长是教学训练一线的指挥者、管理者和协调者，你们承担着大量的工作，十分辛苦。希望大队长们一定要有大局意识。大队长的眼光不能只看到大队层面，要站在建设民航强国的高度和全校宏观层面上看问题，同时要有纵观大局的眼界、把握大局的能力、服从大局的觉悟；要不断创新，勇于创新。创新是学校可持续发展的源泉和动力，学校很多的改革措施、管理制度形成都源自训练一线，如数字化大队建设，运用MBA管理飞行训练等；大队长们肩负着传承学校优良传统和作风的重要使命，飞行学院的作风、飞行学院的传统和特色要代代相传，大队长们在其中的作用是不言而喻的。大队长们要用好的作风带出好的队伍，形成好的风气。

本次会议由学校飞标处承办、校办公室提供会务保障。关立欣副校长主持会议总结，飞标处处长何永威主持会议交流、讨论。

在为期三天的会议中，各分院的代表围绕“挖潜力，抓质量、保安全、上总量”和现代化管理、数字化建设等多角度作了经验交流；飞标处就新的训练大纲作了说明。与会同志发言踊跃，讨论热烈，提出了许多很好的意见和建议。大家普遍反映，通过这次会议，分析了形势，提高了认识，统一了思想，明确了任务，增强了做好工作的信心和决心，为学校实现新发展、新跨越，为2010年工作任务的完成，提供了强有力的思想保证和精神动力。